FANDOM



Tatra T4
Tatra T4SU у Львові
Tatra T4SU у Львові
Випускався 1967-1984
Екземпляри 2635
Ширина колії 1000, 1435 мм
Підприємство-виробник ČKD Tatra
Місткість, чол
Місць для сидіння 20-28
Розміри
Довжина 14000 мм
Ширина 2200 мм
Висота 3063 мм
Двигун
Потужність 176 кВт


Tatra T4 - марка трамваю, що випускаються в різних модифікаціях на протязі 1967-1986 рр. підприємством ČKD в Празі (Чехословаччина).

Будова

T4 трамвай Універсал версії Т3 вузькі вікна (2200 мм замість 2500 мм). Зміни стосуються і електротехнічного обладнання, ходової частини, а також можливості автомобілів doczepnych (B4).

Т4 одностороннім машині сталеві конструкції, оснащений трьома harmonijkowo складаються двері, wysokopodłogowy. Doczepne B4 вагони не мають кабіни motorniczego (на її місці додаткових місць).

Різновиди продукції

T4D

T4D були експортовані до Німеччини і працювали в Дрездені, Halle (Salle), Лейпцизі і Магдебурзі.

Загальна кількість вагонів, доставлених в 1766 році

Вагони doczepne B4d типу, доставлено в кількості 789 одиниць, замість кабіни мають motorniczego дві додаткові посади. T4D трамваї була зроблена операція у Східній Німеччині в двох конфігураціях (вагон і причеп) і trójwagonowych (дві автомашини і одного причепа - так звані. Großzug).

Після німецького возз'єднання в 1990 році, почалася модернізація вагонів типу Т4.

На момент екіпаж niezmodernizowane діяти тільки в Лейпцигу та інших містах, машини були модифіковані для нового знака: T4D-C (Галле), T4D-М "(Лейпціг і Магдебург) і T4D-MT (Дрезден). Німецька перевізники поступово виводити цей тип вагонів і замінити їх niskopodłogowym рухомого складу та вагонів експлуатуються клієнтам за межами Німеччини. Таким чином, Магдебург продала частину своїх автомобілів флоту T4D на румунському місті Орадя, візки експлуатуються з Галле в Калінінграді і Ясси, і вагони з Лейпцига та Дрездена експлуатуються в Пхеньян у Північній Кореї і Ростов-на-Дону в Росії.

T4SU

T4SU версії Радянського Союзу була закритою кабіною motorniczego. У період 1977 - 1979 приніс 431 вагонів для міст в Калінінград, Лієпая, Львові, Житомирі, Таллінн, та Вінніпезі. Не ставте машини doczepnych.

T4R

Призначений для Румунської T4R версії істотно не відрізняються від версії T4SU. У період 1973 - 1981 приніс 321 вагонів для міста Арад, Бреїла, Бухарест, Галац і Ясси.

T4YU

T4YU версія була призначена для Югославії. Дві машини прототипу були виготовлені в 1967 році для Белграда. Після нетривалої служби в місті, яку він повернувся до Праги, де вона функціонує сьогодні в якості круїзного автомобіля, а друга була відновлена і продана на причепі для Галле. У Загребі (нині Хорватія) діє і до цього дня T4YU вагонів і doczepy B4YU. У період 1972 - 1983 приніс 117 автомобілів і 85 моторних doczepnych.

Міста, в котрих експлуатуються трамвайні вагони Tatra T4

675px-Lviv - Tramvay on Ruska street - 01

Tatra T4SU на вулиці Руській у Львові

800px-Bucharest Tatra tram 1

Tatra T4R у Бухаресті

Країна Місто Тип Роки поставок Кількість, шт Реєстраційний номер Примітки
Естонія Таллінн T4SU 1973 - 1979 60 250-309
Литва Лієпая T4SU 1976 - 1979 15 201-215
Німеччина Дрезден T4D 1967 - 1984 572
Галле T4D 1968 - 1986 323 901-1223
Лейпциг T4D 1968 - 1986 597 1601-2197
Магдебург T4D 1968 - 1986 274 1001-1274
СРСР Калінінград T4SU 1971 - 1979 223 101-323
Румунія Арад (Румунія) T4R 1974 - 1981 100 80-179
Браїла T4R 1978 10 19-28
Бухарест T4R 1973 - 1975 131 3301-3431
Галац T4R 1978 10 61-70
Ясси T4R 1978 - 1981 70 201-270
СФРЮ Белград T4YU 1967 - 1972 22 1-20, 111, 112
Україна Вінниця T4SU 1971 - 1979 42 106-147
Житомир T4SU 1977 - 1979 18 1-18
Львів T4SU 1972 - 1979 73 801-873
СФРЮ Загреб T4YU 1976 - 1983 95 401-494 номер 405 дублюється


Трамваї, виготовлені ČKD Tatra
Односекційні: T1T2T3T4T5A5T5B6T5C5T6A2T6A5T6B5T6C5T7B5
Зчленовані: K1K2K5ARKT4KT8D5
Низькопідлогові: RT6N1RT6SRT8M
Поділися в соцмережах