| Tatra T2 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Проект | 1955 | |
| Випускався | 1955-1962 | |
| Екземпляри | 771 | |
| Ширина колії | 1000, 1435, 1524 мм | |
| Підприємство-виробник | ČKD Tatra | |
| Місткість, чол | ||
| Місць для сидіння | 25/38 | |
| Стоячих місць | 75/56 | |
| Розміри | ||
| Довжина | 15 200 мм | |
| Ширина | 2500 мм | |
| Висота | 3050 мм | |
| База вагону | 6400 мм | |
| База візка | 1900 мм | |
| Двигун | ||
| Потужність | 40 кВт | |
Tatra T2 - трамваї цієї модифікації вироблялися в період з 1955 по 1962 років в ČKD в Празі, Чехія (Чехословаччина).
Будівництво[]
T2 є одним тренером способом двигуном, оснащений трьома двостулковими дверима. Концепція виходить від будівництва США PCC специфікації і моделі розвитку T1. У порівнянні зі своїм попередником, розширений і удосконалений вікна вагона motorniczego позиції. Розміщується на передній частині автомобіля оточенні одного відбивача декоративної хромованою смугою (так звані "вуса Сталіна). Найбільший недолік був великої маси вагона так рано почали будувати нові моделі T3.
Операція[]
Tatra T2 були працювати тільки в Чехословаччину (Братислава, Брно, Кошице, Ліберець, більшість і Литвинов, Оломоуц, Острава, Плзень, Прага, Усті-над-Лабем). В даний час трамвай T2 може бути знайдено тільки в рамках напрямку діяльності в місті Ліберець (копії інвесторам), а також транспортні засоби та послуги в місті Брно. Два дослідні зразки є експонатами в музеї зв'язку Střešovicach в Празі.
Для Радянського Союзу породив різні T2SU дві пари складних дверей і більше місць.
Міста, в котрих експлуатувалися трамвайні вагони Tatra T2[]
Музейний трамвай T2 у Празі
В таблиці подані зані щодо заводських поставок вагонів. Подальші купівлі-продажі/передання вагонів між містами в таблиці не відображені.
| Країна | Місто | Тип | Ширина колії, мм | Роки поставок | Кількість, шт | Реєстраційний номер |
| Файл:Flag of Russia.svg.png Росія | Єкатеринбург | Tatra Т2SU | 1524 | 1958-1962 | 65 | |
| Москва | Tatra Т2SU | 1524 | 1959-1962 | 180 | 301-480 | |
| Ростов-на-Дону | Tatra Т2SU | 1435 | 1958-1959 | 40 | 321-360 | |
| Самара | Tatra Т2SU | 1524 | 1958-1962 | 43 | ||
| Санкт-Петербург | Tatra Т2SU | 1524 | 1959 | 2 | 1001, 1003 | |
| Файл:450px-Flag of Slovakia.svg.png Словаччина | Братислава | Tatra Т2 | 1000 | 1959-1962 | 66 | 201-266 |
| Кошице | Tatra Т2 | 1435 | 1958-1962 | 31 | 211-242 | |
| Файл:Flag of Ukraine.svg.png Україна | Київ | Tatra Т2SU | 1524 | 1960-1962 | 50 | 5002-5051 |
| Файл:800px-Flag of the Czech Republic.svg.png Чехія | Брно | Tatra Т2 | 1435 | 1958-1962 | 94 | 401-494 |
| Кошице | Tatra Т2 | 1435 | 1958-1962 | 31 | 212-242 | |
| Мост | Tatra Т2 | 1435 | 1961-1962 | 36 | 235-270 | |
| Оломоуц | Tatra Т2 | 1435 | 1960-1961 | 4 | 111-114 | |
| Пльзень | Tatra Т2 | 1435 | 1960-1962 | 26 | 134-159 | |
| Прага | Tatra Т2 | 1435 | 1955 | 26 | 1001-1002 | |
| Усті-над-Лабем | Tatra Т2 | 1435 | 1960-1962 | 18 | 151-168 |
Два петербурзькі вагони у 1965 році були передані в Волзький.
| Трамваї, виготовлені ČKD Tatra | |
|---|---|
| Односекційні: | T1 • T2 • T3 • T4 • T5A5 • T5B6 • T5C5 • T6A2 • T6A5 • T6B5 • T6C5 • T7B5 |
| Зчленовані: | K1 • K2 • K5AR • KT4 • KT8D5 |
| Низькопідлогові: | RT6N1 • RT6S • RT8M |
| Поділися в соцмережах | |