FANDOM


Вид живлення систем електротранспорту, коли один полюс подається по рейках, а інший не по повітряному контактному проводу, а по центральній чи прокладеній збоку третій рейці.

Файл:Третя Рейка 01.jpg
Файл:Third rail vienna 1.jpg

Рейка, що служить для підведення електр. енергії до електрорухомого складу, що знаходиться на лінії; застосовується на електрифікованих залізницях і в метрополітенах; являє собою рейку, що йде уздовж електрифікованого шляху, прокладену на ізоляторах в укріплених на шпалах кронштейнах.

Знімання струму відбувається за допомогою струмоприймача, що ковзає по контактній поверхні рейки. В залежності від положення контактної поверхні розрізняють системи з верхнім і нижнім струмозніманням.

Переваги

  • Не потрібний монтаж стовбів і кабельних систем для повітряного контактного дроту
  • Рейка служить набагато довше, аніж тонший дріт
  • Мало вірогідний порив
  • Набагато менший електричний опір

Недоліки

  • Матеріалоємність
  • Трудозатрати на монтаж і обслуговування
  • Якщо в метро можна тримати під напругою постійно контактну рейку, то в трамвайних системах з метою захисту під напругою перебуває лише та частина (ділянки по 8-10 м), над якою безпосередньо рухається вагон, що спричиняє необхідність дорогих систем автоматики
  • Проблеми після потужних опадів чи танення снігу